VW Bulli Concept eléctrico
A VW revelou o Bulli Concept nas vésperas do Salão de Genebra. O Bulli é uma versão mais moderna do famoso “pão de forma”. A configuração deste microbus é de 3+3 lugares e mede 3,99m de cumprimento, 1,75m de largura e 1,70 de altura. A distância entre eixos é apenas 4cm mais cumprida do que num VW Golf.
Mas o Bulli é notícia aqui, porque é eléctrico! A potência é disponibilizada por um pack de baterias de 40kWh que alimentam um motor de 115cv e 260Nm. A aceleração de 0 a 100km/h é de 11,5s. A velocidade máxima está limitada a 140km/h.
O exterior com pintura bicolor é uma homenagem à famosa Transporter ou T1 (1950). Este concept car é também uma evolução de um outro estudo que foi apresentado em 2001. Está ainda equipado com jantes de 18 polegadas e a VE preparou também o concept para ser equipado com motor a gasolina ou diesel, caso venha a ser fabricado.
No interior está disponível um iPad removível que funciona como consola central removível e com touch screen. Para além da navegação, ainda funciona como consola central e permite telefonar.
O interior é também muito minimalista, sem conta-rotações ou manete de velocidades. Apenas existem uns botões rotativos que activam a marcha-atrás ou a iluminação.
2 Responses 
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Pois! Os “EV” Provavelmente, vão ficar, apenas pelos projectos. Porque os obstáculos a vencer são muitos. O que é pena.Pois fala-se de projectos existentes à anos e o que nos chega é pouco e ainda por cima, a preços exorbitantes, para a escassa qualidade que parecem ter, para além da reduzida tecnologia relativamente aos veículos de combustão. Os fabricantes, se quiserem ajudar: O planeta e os seus ocupantes, que somos todos nós, devem sujeitar-se a margens de lucro próximas das que obtêm actualmente. Obstáculo também é a existência de estruturas que embora sendo sabido que destroem o planeta, ninguém tem coragem de remover ou reconverter.
A mobilidade eléctrica é necessária e desejável. Falta contudo uma tecnologia das baterias amadurecida, com pelo menos o triplo da autonomia, rápidos carregamentos e ciclos de vida pelo menos duplicados. Enquanto essa realidade não existir a prêços concorrênciais, o veículo eléctrico ainda terá de esperar muito tempo para haver uma verdadeira aceitação por parte dos automobilistas, pese o facto dos veículos com motor de combustão interna, serem poluentes, caros na manutenção e com custos de circulação cada vez mais elevados.
Entretanto os “lobbies” do petróleo também não estão interessados numa rápida mudança de paradigma. Tudo farão para atrasar uma mudança que já deveria estar implementada no terreno como meio de proteger-mos o nosso “habitat” e a balança de transações que tantas dores de cabeça dão a quem paga a factura.
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