Enervida: Feira e Conferência de Energias Renováveis e Eficiência Energética

A ENERVIDA’12 terá lugar no Pavilhão Multiusos de Viseu, entre os dias 9 e 12 de Fevereiro de 2012. Contemplando um espaço de exposição – Feira – e uma série de conferências e actividades paralelas, a ENERVIDA’12 será um evento completo, realizado numa das regiões portuguesas mais dinâmicas e que maior desenvolvimento apresenta na área das Energias Renováveis e Eficiência Energética.

A ENERVIDA’12 será um ponto de encontro privilegiado entre os diferentes actores do sector. Organizada pela AIRV – Associação Empresarial da Região de Viseu, a ENERVIDA pretende tornar-se um evento de referência, contribuindo também para consolidar a posição central da região no panorama energético português.

Este evento assume-se como um dos projectos âncora da estratégia mais abrangente preconizada pela Rede Urbana para a Competitividade e Inovação Viseu | Dão Lafões, com a qual se pretende dotar a Região das necessárias condições de incorporação de factores de inovação no tecido económico, social e institucional, fomentando e atraindo actividades económicas geradoras de riqueza e criadoras de emprego qualificado.

A Feira e Conferência de Energias Renováveis e Eficiência Energética abrange os seguintes temas: Bioenergia, Eficiência Energética, Energia Eólica, Energia Geotérmica, Energia Hídrica, Energias Renováveis Offshore, Energia Solar e também a Mobilidade Sustentável.

A ENERVIDA 11, contou com a participação de 45 expositores, entre entidades e empresas, tendo visitado e assistido à feira cerca de 10.000 pessoas, nomeadamente empresários, alunos de diferentes graus de ensino e profissionais envolvidos nesta temática. Foram realizadas 17 conferências, sobre vários temas relacionados com energias renováveis e eficiência energética, assistidos por cerca de 2.000 pessoas. O impacto deste evento foi enorme não só a nível regional como nacional.

Fica assim feito o convite para que visitem o evento em 2012. Mais informações em www.enervida.pt.

A Agência Internacional de Energia, através do seu grupo de trabalho sobre veículos eléctricos, reuniu em Lisboa de 09 a 11 para discutir os principais avanços no domínio da mobilidade sustentável, designadamente a harmonização das estratégias e dos sistemas de carregamento entre países.

Portugal, representado pela INTELI, assume neste encontro um papel determinante, uma vez que é o único país no mundo com uma rede de mobilidade eléctrica inteligente, integrada e com cobertura nacional. O sistema de mobilidade eléctrica português é considerado um living lab de excelência. Os participantes tiveram a oportunidade de ver em tempo real o funcionamento do MIC (Mobility intelligence Center) o centro de gestão operacional do MOBI.E e testar as funcionalidades do sistema.

Esta rede integrada e inteligente foi um ponto de partida da Agência Internacional de Energia para pensar num projecto de mobilidade sem fronteiras. Também nesta área a experiência portuguesa ganha vantagem no ranking internacional. O MOBI.E tem já no terreno uma experiência piloto para testar a integração dos sistemas de mobilidade entre países.

O projecto MOBI2GRIDestá a ser desenvolvido entre a região Norte de Portugal e a Galiza (corredor Porto/Vigo) tendo por base o sistema MOBI.E. Esta iniciativa, que conta com o apoio da União Europeia, pretende ser um espaço de partilha de actividades de inovação e desenvolvimento económico, envolvendo as diferentes entidades regionais, empresas e universidades. A INTELI vai partilhar com os parceiros esta experiência real de harmonização dos sistemas no espaço europeu, dando ênfase às potencialidades da mobilidade eléctrica enquanto motor de um novo paradigma de desenvolvimento económico sustentável.

A rede MOBI.E é a única no mundo que permite ao cidadão, através de um único cartão, carregar o seu veículo eléctrico seja qual for a marca, o fornecedor de energia ou o operador do ponto de carregamento.

O Grupo Continental vê a tendência para desenvolvimentos no ramo automóvel, como uma oportunidade para um crescimento rentável a longo prazo. “A capacidade inovadora da Continental permite-lhe ter um papel activo na determinação das megatendências da indústria automóvel. A empresa pode, assim, gozar de uma rentabilidade sustentada e crescer a um ritmo mais rápido que a média nos mercados emergentes. As inovações desta empresa garantem eficiência e alta qualidade ao mesmo tempo que salvaguardam o nosso futuro enquanto principal fornecedor automóvel internacional.” declarou o presidente da Continental, Dr. Elmar Degenhart, durante a conferência de imprensa do fornecedor automóvel internacional da IAA em Frankfurt na passada terça-feira.

A Continental está na vanguarda da e-mobilidade: a Continental é o primeiro fornecedor automóvel do mundo a construir uma máquina síncrona extremamente eficiente para veículos totalmente eléctricos sem um único material raro. A elevada capacidade de produção está a iniciar-se mesmo a tempo para a IAA. Este passo equipará a frota de veículos eléctricos da Renault. Só para este produto, a Continental investiu 12 milhões de euros na fábrica situada em Gifhorn, no estado do norte da Alemanha, na Baixa Saxónia. A capacidade de produção anual inicial rondava os 60.000 motores eléctricos. Porém, este número subirá para 75.000 motores por ano a partir de 2012.

Carros “Low Cost” na Megatendência – Mobilidade Individual Possível no Mundo Inteiro
Os peritos calculam que os carros “low cost” permitirão o crescimento da produção em aproximadamente 20 por cento, proporcionalmente ao crescimento do mercado global. “Os carros low cost ” não são veículos de qualidade inferior equipados com os componentes mais rudimentares. São, pelo contrário, carros com preços acessíveis para os clientes. São carros minimalistas e adaptados a um mercado específico. As funções baseiam-se nas últimas tecnologias e são especificamente orientadas para determinados clientes e regiões”, referiu Degenhart. Para a Continental, o termo “low cost”, refere-se principalmente a veículos pertencentes aos segmentos de custo, orçamento e carros minis extremamente baixos.

Os produtos económicos e escalonáveis, localmente desenvolvidos para carros acessíveis, incluem, por exemplo, a unidade de controlo do airbag SPEED, a unidade de controlo do motor EASY-U e o Controlador de Funções Básicas para variadas características de conforto. Os argumentos convincentes a seu favor são uma gama funcional escalonável, a rentabilidade e uma estrutura robusta. Os fabricantes automóveis prestam homenagem a este feito com um total de quase 70 encomendas de produção para os referidos produtos.

Tendência Especial eMobilidade
A Continental oferece um amplo leque de produtos para a eMobilidade segura, eficiente e confortável. Além disso, também temos uma rede mundial de aproximadamente 1.600 especialistas em sistemas de bateria e tecnologia powertrain eléctrica, travagem regenerativa, pneus com resistência ao rolamento optimizados e aplicações interiores. A empresa recebe numerosas encomendas em série, que a farão testar as suas capacidades no período entre 2009 e 2013: aproximadamente 90 projectos em série com 17 fabricantes de todo o mundo, que envolvem componentes para veículos eléctricos e híbridos. Estes incluem componentes fundamentais, como, por exemplo, motores eléctricos, componentes electrónicos de potência, tecnologia da bateria, instrumentação, telemática, sistemas de travagem regenerativos, sistemas de sensor e componentes para uma carga segura. Cerca de 60 por cento destes projectos são para componentes e sistemas para eVeículos. Grande parte dos mesmos é desenvolvida e produzida na Europa; alguns produtos para encomendas são fabricados na Ásia.

A Semana Europeia da Mobilidade, que decorre entre 16 e 22 de Setembro, vai mobilizar 55 municípios portugueses.

A “Mobilidade alternativa” é o tema da edição deste ano da Semana Europeia da Mobilidade, uma iniciativa que foi lançada em 2002 e que conta com o apoio político e financeiro da Comissão Europeia. O objectivo é sensibilizar os cidadãos para as vantagens de andarem a pé, de bicicleta e de transportes públicos. E também encorajar as cidades a promoverem esses modos de transportes e a investirem nas infra-estruturas necessárias.

Em Portugal, o número de participantes tem vindo a diminuir nos últimos anos. Em 2008 foram 67 os municípios envolvidos, em 2009 foram 62 (alguns deles com mais do que uma cidade ou vila) e em 2010 foram 66. Este ano, estão envolvidas nesta iniciativa 55 autarquias de norte a sul do país. Entre os países participantes, Espanha é o recordista, com 629 localidades inscritas.

Dessas, 46 comprometem-se a executar, de forma permanente, pelo menos uma medida que contribua para que os cidadãos abdiquem dos seus automóveis em favor de meios de transporte mais amigos do ambiente. Há ainda 38 municípios que vão promover um dia sem carros, em uma ou mais zonas.

Almada é, como já vem sendo hábito, uma das autarquias participantes. Em 2010, este município arrecadou aliás o prémio que anualmente distingue a participação “mais efectiva e inovadora” na Semana Europeia da Mobilidade, deixando para trás as cidades de Múrcia (Espanha) e Riga (Letónia).

Lisboa também está inscrita e prevê concretizar duas medidas permanentes: instalar estacionamento para bicicletas e parques de estacionamento para motociclos. No fim-de-semana de 17 e 18 de Setembro, a Avenida Defensores de Chaves vai estar fechada ao trânsito.

Almeirim, Barcelos, Bragança, Caminha, Coimbra, Coruche, Évora, Lagos, Mealhada, Mirandela, Oliveira do Bairro, São João da Madeira, Serpa, Vila Nova de Gaia e Vila Real de Santo António são alguns dos municípios com iniciativas previstas para a semana de 16 a 22 de Setembro.

Em Espanha são 629 os participantes, na Áustria 249, na Hungria 98, em França 95 e na Polónia 87. Apesar de a iniciativa ser designada como Semana Europeia da Mobilidade, nela também participam países como Argentina, Brasil e Japão.

A 2.ª Conferência de Mobilidade Urbana: Gestão Inteligente e Competitividade, vai decorrer no próximo dia 15 de Setembro no Museu da Carris, em Alcântara, Lisboa.

“A abertura ficará a cargo da apresentação do Livro Branco dos Transportes 2050, onde se encontram as directrizes europeias para a mobilidade nas cidades nos próximos anos, prosseguindo, ao nível europeu, com as visões criativas de oradores prestigiados, entre eles o arquitecto suíço Michael Güller, do atelier Güller Güller Architecture Urbanism, e Ben O’brien, vice-director executivo da consultora de marketing britânica Kenyon Fraser”, explicam os organizadores.

“Arquitectura de comunicações nos sistemas inteligentes de transportes será outro dos temas internacionais em destaque, trazido pela mão de Sylvain Haon, director executivo do POLIS – European cities and regions networking”.

“No panorama português, Isabel Seabra, directora de Serviços do Gabinete de Planeamento e Inovação do Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT), revela quais as preocupações e indicações constantes do Pacote da Mobilidade, que visa servir de referência para os planos de mobilidade municipais do país”.

“Fernando Nunes da Silva, vereador da Mobilidade e Infra-estruturas da Câmara Municipal de Lisboa moderará o segundo painel, submetido ao tema “Transportes individuais e colectivos: Gestão Inteligente e Criatividade”, onde caberá a Carlos Correia da Fonseca, anterior secretário de Estado dos Transportes (2009/2011), examinar “A crise económica e as empresas de transportes públicos””.

“Mobilidade e veículos eléctricos merecerá a atenção dos participantes durante a tarde do dia de trabalhos. Terminada em Julho a fase piloto do programa de mobilidade eléctrica nacional, a conferência procurará perspectivar a expansão da rede de pontos de abastecimento eléctrico e perceber os desafios e potencialidades do veículo eléctrico autónomo num sistema de transporte colectivo”.

O evento é organizado pelo jornal Arquitecturas, em parceria com a Carris, a Câmara Municipal de Lisboa e o Pólo de Competitividade e Tecnologia: TICE.PT e tem o apoio da Siemens.

Contactos:

Telef: 21.880.61.29

Email: geralarquitecturas@about.pt
website: http://www.jornalarquitecturas.com

fonte: ecosfera.publico.pt

A EMEL renovou-se, mudou de nome e integra agora a mobilidade no seu objecto social, passando a chamar-se Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa, E.E.M.

Esta mudança, reforça o objectivo da empresa, passando a intervir em toda a área da mobilidade. Neste sentido, foi definido um plano de investimentos para os próximos cinco anos (2010-2014), “que responde às novas exigências de actuação e às necessidades de modernização tecnológica”.

A empresa tem também um diverso número de iniciativas para melhoria da sua eficiência e qualidade de serviço prestado, lançando também conjunto de novas soluções de mobilidade sustentável, como a promoção da utilização de bicicletas, car sharing e veículos eléctricos.

Em relação à mobilidade eléctrica, a EMEL está neste momento a converter a sua frota e tem já ao serviço um automóvel eléctrico e duas scooters eléctricas. Para o responsável pela Área de Planeamento Estratégico e Gestão de Novos Projectos da EMEL, Óscar Rodrigues, as duas rodas devem ser privilegiadas, uma vez que permitem uma maior mobilidade e eficiência dos fiscais da empresa.

Para o próximo mês a empresa tem previsto o lançamento de um projecto de monitorização de veículos eléctricos já em funcionamento, no âmbito da Semana Europeia da Mobilidade. A ideia é estudar e quantificar as vantagens dos veículos eléctricos no dia-a-dia. Este projecto tem a colaboração do Instituto Superior Técnico e com o apoio de entidades que utilizem este tipo de veículos, como por exemplo: limpeza urbana, manutenção de jardins, fiscalização, distribuição de correio e manutenção técnica.

A General Motors está a trabalhar já na segunda geração dos EN-V (Electric Networked Vehicle) e espera ter uma versão para disponibilizar no mercado no ano 2020. Esta segunda geração dos EN-V inclui mais espaço interior e dimensões exteriores maiores. Segundo a Autocar, está também em estudo uma versão de 4 rodas.

Quem esteve na conferência da Generation Mobi-e do Jornal de Negócios pode assistir à apresentação de Christopher Borroni-Bird, da General Motors, onde se mostrou a visão da empresa para reinventar a mobilidade urbana.

A intenção da GM é de lançar a produção do EN-V nas grandes cidades de países como a China, onde a densidade populacional e grande e o trânsito caótico. Para Christopher Borroni-Bird, o automóvel actual tem funcionalidades e capacidades a mais para as necessidades da mobilidade urbana.

Está marcada para o dia 17 de Junho a cerimónia de inauguração da semana da mobilidade eléctrica no Belas Clube de Campo. O evento contará com a presença de diversas entidades, entre as quais o presidente da Câmara Municipal de Sintra, o director da ADENE, e o director da AMES.

O Belas Clube de Campo, tido como a comunidade residencial mais sustentável da Europa, promove mais uma iniciativa pioneira a nível ambiental, disponibilizando, em parceria com a MOBI.E, o segundo ponto de abastecimento para veículos eléctricos no concelho de Sintra.

A cerimónia de inauguração marcará o arranque de um fim-de-semana totalmente dedicado à mobilidade eléctrica, durante o qual os residentes e a população em geral vão poder usufruir dos esclarecimentos especializados dos técnicos da MOBI.E, participar num circuito de test drive no interior do empreendimento, e conhecer as potencialidades dos diferentes veículos eléctricos existentes no mercado e que marcarão também presença no evento.

A mobilidade eléctrica esteve em debate numa conferência promovida pelo Jornal Negócios, no passado dia 23 de Maio. Durante a manhã decorreram duas sessões paralelas sobre os temas MOBICAR e Infra-estrutura e Território, que juntaram vários especialistas em dinâmicos painéis de discussão. À tarde foi a vez de ouvir os especialistas nacionais e internacionais sobre o futuro das aplicações, produtos e serviços de mobilidade, orientados para uma nova geração de utilizadores, profissionais e investigadores.

A Conferência contou ainda com a presença de vários jovens que partilha-ram com a audiência que tecnologias utilizam no dia-a-dia, fizeram experiências sobre eficiência energética, mobilidade eléctrica e pas-searam em veículos eléctricos. No final apresentaram a sua visão sobre tudo o que experimentaram e ainda deram sugestões para o veículo eléctrico.

Para os que não puderam estar presentes, ou para quem não teve a oportunidade de ler o suplemento publicado, deixamos aqui um link para a versão online desse suplemento.

Este suplemento é um excelente documento sobre a referida conferência. Estão também disponíveis alguns dos conteúdos produzidos sobre esta Conferência.

Suplemento Jornal de Negócios

Apresentações dos oradores

Bastian Fisher, Oracle

Christopher Borroni-Bird, General Motors

Francisco Ferreira, Comissão Europeia

Gonçalo Quadros, Critical Software

João Silva Marques, Siemens

POLICY.MOBI.E

Augusto de Albuquerque, Comissão Europeia

José Mendes, Universidade do Minho

Rui Oliveira Neves, Advogado

Portugal continua muito à frente no movimento de promoção, adesão e implantação da mobilidade eléctrica na Europa e no mundo. O modelo do Mobi.e, a entidade gestora da rede de mobilidade eléctrica portuguesa, está a atrair interesses internacionais e o Gabinete de Apoio à Mobilidade Eléctrica (GAMEP), tem-se desdobrado em contactos para negociar a exportação do Mobi.e.

Tal como referimos, no passado mês de Abril, a Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal (AICEP) levou uma delegação constituída pelo GAMEP e um projecto paralelo do Massachussetts Institute of Technology e Universidade do Minho – MOBI-MPP, bem como diversos parceiros tecnológicos do projecto, como a Sodecia, Efacec, TMG-Automotive, Novabase, Martifer e o Centro de Excelência e Inovação na Industria Automóvel (CEIIA), aos Estados Unidos.

Foi a primeira comitiva portuguesa a participar no congresso de engenheiros automóveis de Detroit, com o objectivo a curto prazo de apresentar o modelo integrado português a Estados norte-americanos, através de contactos com a imprensa especializada e com os governos estaduais da Carolina do Norte, Carolina do Sul, Califórnia, Tennessee e Colorado. Por seu turno, em contactos agendados com potenciais fornecedores, as empresas participantes foram também promover as soluções tecnológicas que desenvolveram para o projecto Mobi.e.

«O Mobi.e foi o parceiro escolhido para montar o projecto de mobilidade elétrica em Xangai», tinha anunciado em Março o coordenador do GAMEP, aquando da conferência de Negócios sobre Mobilidade Eléctrica. João Dias revelou ainda que o Mobi.e tem levantado «um grande interesse a nível internacional» e que «há contactos com outros países» e que «outros contratos de internacionalização poderão ser fechados».

Paralelamente, a EDP Ásia assinou um acordo de cooperação com a Associação Ecológica de Macau tendo em vista a implementação na região de um projecto semelhante ao Mobi.e e a sua transformação numa espécie de ‘InovCity’. O acordo foi assinado durante o Fórum e Exposição Internacional de Cooperação Ambiental, em Macau, e «tem como foco a mobilidade eléctrica, nomeadamente de veículos eléctricos».

Em Portugal, o projecto Mobi.e conta com a participação de 25 municípios nacionais mas, para Tiago Farias, vogal do Conselho de Administração da EMEL (Empresa Pública Municipal de Estacionamento de Lisboa) e especialista em mobilidade sustentável, «a cidade mais avançada do mundo em mobilidade eléctrica é Lisboa». A rede de postos de carregamento da capital, apresentada no passado dia 2 de Março, prevê que, até Junho, entrem em funcionamento 687 postos de carregamento. E é neste cenário que Tiago Farias baseia a sua afirmação: «não há nenhuma outra cidade que vá chegar ao Verão com 687 postos de abastecimento do veículo eléctrico, com o presidente da Câmara Municipal e os vereadores a deslocarem-se em carros eléctricos e não há nenhuma com um modelo de exploração como o nosso», concretiza.

Fonte: Ambienteonline