“Por uma conjugação de três factores, entendo que o MOBI.E, a mobilidade eléctrica, é um projecto de futuro para Portugal”, afirmou o Vice-Reitor da Universidade do Minho, José Mendes.

Numa rubrica intitulada “Made in Portugal” do Diário de Notícias, o responsável destacou o MOBI.E como projecto de inovação portuguesa, “primeiro porque nasceu do que chamamos um tridente virtuoso: com o patrocínio do Estado e com o patrocínio e envolvimento das empresas e das universidades – uma bela combinação”. Depois, continuou José Mendes, “porque integra alguns dos sucessos da tecnologia portuguesa recente, aspectos diferenciadores do conhecimento português”.

Por fim, o responsável deu ainda destaque ao facto de o MOBI.E ser “uma marca que nasceu destinada à exportação, aquele que é um dos desígnios nacionais”.

A Siemens Portugal, em colaboração com o Centro para a Excelência e Inovação na Indústria Automóvel (CEIIA), desenvolveu uma nova solução de carregamento rápido: permite abastecer dois veículos eléctricos em simultâneo, garantindo a carga máxima das baterias em apenas duas horas.

No início deste ano começarão a ser aplicados 100 destes carregadores em Portugal, através da Mobi-e. Cada carregador custa entre 2.500 e 3.500 euros, dependendo do contrato que for realizado. “A tecnologia tem de conseguir ir ao encontro das necessidades das pessoas. E este carregador é um exemplo disso. Duas horas coincidem com o tempo médio que uma pessoa passa, por exemplo, num centro comercial”, explicou Frederico Rauter, responsável da área de Mobilidade Eléctrica da Siemens.

Solução de carregamento será para exportar
Um dos objectivos da Siemens passa também por exportar este sistema de abastecimento para carros eléctricos. “A solução está a ser apresentada a outros países”, salienta o responsável da Siemens. A estrutura do novo carregador da Siemens (CP500A) está a ser produzida na Alemanha.

A tecnologia utilizada é trifásica, ao contrário dos equipamentos já existentes que funcionam com tecnologia bifásica e apenas permitem carregar um veículo. Apesar de serem diferentes dos já instalados em Portugal, estes carregadores não exigem novas instalações na rede eléctrica que já está preparada para esta tecnologia. Além disso, os utilizadores de carros ou bicicletas eléctricas não terão custos suplementares.

A Siemens tem participado em vários projectos de mobilidade eléctrica desenvolvidos na Europa. A colaboração alarga-se aos principais fabricantes automóveis, como é o caso da BMW, Mini, Mercedes, Porsche e Volkswagen (VW).

Recentemente, foi também assinado um acordo de colaboração com a Volvo Car Corporation para o desenvolvimento conjunto de carros eléctricos. A Siemens está em Portugal há mais de 105 anos, e emprega cerca de dois mil colaboradores.

A Renault assinou com a Inteli, entidade coordenadora do MOBI.E, um protocolo de cooperação no âmbito da mobilidade eléctrica. O acordo prevê a cooperação no desenvolvimento conjunto de novos serviços e funcionalidades no sistema MOBI.E.

Este protocolo vai permitir o desenvolvimento conjunto de novos serviços e funcionalidades a disponibilizar pela Renault aos clientes e a desenvolver no sistema MOBI.E, bem como projetos-piloto de teste e monitorização da mobilidade eléctrica em Portugal e de novas funcionalidades.

O acordo assinado prevê ainda a realização de projectos-piloto de teste e monitorização da mobilidade eléctrica em Portugal.

O Secretário de Estado do Empreendedorismo, Competitividade e Inovação sublinhou a importância desta cooperação. “ Os diversos protocolos assinados até hoje entre Portugal e a Aliança Renault-Nissan contribuíram, de forma decisiva, para a implementação da mobilidade eléctrica no País, colocando Portugal numa posição de liderança a nível Mundial neste domínio”.

Por outro lado, Carlos Tavares, Chief Operating Officer da Renault, reforçou que “este protocolo é fundamental para o desenvolvimento de novas funcionalidades e serviços – como sejam a gestão integrada de carregamento, energia, estacionamento e outros serviços, associada à contabilização de emissões – que reforçam o pioneirismo e a projecção internacional do sistema MOBI.E”.

Com o protocolo agora assinado, a Renault e o MOBI.E, reforçam a sua cooperação neste domínio, nomeadamente através do incremento das trocas de informação e desenvolvimento conjunto de novos sistemas remotos de serviços de mobilidade.

A Agência Internacional de Energia, através do seu grupo de trabalho sobre veículos eléctricos, reuniu em Lisboa de 09 a 11 para discutir os principais avanços no domínio da mobilidade sustentável, designadamente a harmonização das estratégias e dos sistemas de carregamento entre países.

Portugal, representado pela INTELI, assume neste encontro um papel determinante, uma vez que é o único país no mundo com uma rede de mobilidade eléctrica inteligente, integrada e com cobertura nacional. O sistema de mobilidade eléctrica português é considerado um living lab de excelência. Os participantes tiveram a oportunidade de ver em tempo real o funcionamento do MIC (Mobility intelligence Center) o centro de gestão operacional do MOBI.E e testar as funcionalidades do sistema.

Esta rede integrada e inteligente foi um ponto de partida da Agência Internacional de Energia para pensar num projecto de mobilidade sem fronteiras. Também nesta área a experiência portuguesa ganha vantagem no ranking internacional. O MOBI.E tem já no terreno uma experiência piloto para testar a integração dos sistemas de mobilidade entre países.

O projecto MOBI2GRIDestá a ser desenvolvido entre a região Norte de Portugal e a Galiza (corredor Porto/Vigo) tendo por base o sistema MOBI.E. Esta iniciativa, que conta com o apoio da União Europeia, pretende ser um espaço de partilha de actividades de inovação e desenvolvimento económico, envolvendo as diferentes entidades regionais, empresas e universidades. A INTELI vai partilhar com os parceiros esta experiência real de harmonização dos sistemas no espaço europeu, dando ênfase às potencialidades da mobilidade eléctrica enquanto motor de um novo paradigma de desenvolvimento económico sustentável.

A rede MOBI.E é a única no mundo que permite ao cidadão, através de um único cartão, carregar o seu veículo eléctrico seja qual for a marca, o fornecedor de energia ou o operador do ponto de carregamento.

A Renault Escolheu Portugal para apresentar à imprensa mundial os seus modelos eléctricos Fluence ZE e Kangoo ZE.

Esta grande apresentação teve início em 29 de Setembro e durará até meados de Novembro, com os dois veículos da marca Francesa a efectuarem percursos entre o aeroporto de Lisboa e o Hotel Onyria em Cascais. Jornalistas de todo o mundo têm assim a oportunidade de realizar vários testes reais no nosso país aos dois novos modelos eléctricos da Renault.

De acordo com um artigo referido no Autoblog Green e sugerido pelo Mobi-e, foi o facto de que em Portugal existe uma rede de estações de carregamento para carros eléctricos que facilitou a decisão à Renault para a escolha do nosso país.

No total esperam-se cerca de 720 jornalistas de 40 países diferentes e cerca de 70 carros. O destaque no Autoblog Green é também importante para dar mais visibilidade à rede Mobi-e.

Considerado já um caso de estudo, o sistema de gestão do programa Mobi.E é único no mundo e há já países da Europa interessados na sua implementação.

Portugal é o único país do mundo em que o utilizador de um veículo eléctrico pode carregar o seu automóvel em qualquer ponto utilizando para isso um único cartão.

Esta tecnologia, criada de raiz por empresas nacionais, permite um sistema de gestão integrada, com informação actualizada, que está na base do modelo de negócio da mobilidade eléctrica definida para o País, afirmou Luís Reis, gestor da mobilidade da Inteli, no painel de abertura do Fórum Lisboa – Cidades de Futuro sobre a Mobilidade Eléctrica, que decorreu no final do mês passado em Lisboa. Este responsável afirmou perante uma atenta plateia que Portugal possui “um sistema de mobilidade eléctrica único e reconhecido a nível mundial, sendo já considerado um caso de estudo”, garantindo ainda que as empresas envolvidas estão prestes a exportar a tecnologia para países como Holanda, Irlanda, Noruega e Malta.

O projecto Mobi.E, apresentado há dois anos, é um programa integrado de incentivo à mobilidade eléctrica em Portugal, que passa pelo apoio à aquisição de veículos eléctricos e pela instalação de uma rede de carregamento alargada.

O primeiro posto de carregamento foi colocado no Parque das Nações em Junho de 2009, e desde então, o projecto tem vindo a ganhar asas, até chegar aos 1.300 postos previstos em todo o território nacional.

“Contudo, há que continuar a melhorar, tanto no incentivo directo para a aquisição como nas infra-estruturas de uso doméstico. Lisboa deve transformar-se num laboratório vivo de investigação para atrair novos investimentos”, disse o gestor da Inteli. O sistema Mobi.E foi desenhado para estar presente em 25 cidades nacionais. Na capital, os postos de carregamento estão em funcionamento em 44 locais de estacionamento, com 114 tomadas disponíveis.

Segundo o director técnico e financeiro da Lisboa E-Nova, Miguel Águas, até ao final do ano prevê-se que a rede seja alargada até aos 149 locais, num total de 456 tomadas.

Tiago Farias, administrador da EMEL, outro dos oradores deste Fórum, afirma estar confiante na implementação do veículo eléctrico. No entanto, apresentou vários factores que poderão ser um impedimento à sua massificação.

“Temos que ver que qualquer tecnologia automóvel demora pelo menos uma década a implantar-se”, começou por referir.

Para o administrador da EMEL, o automóvel tem ainda que ser competitivo em termos de preço para poder ser comercializado. “O Prius está à venda há 14 anos e só agora começa a ter algum impacto”, exemplificou.

O veículo eléctrico ainda tem muitos entraves, como é o caso do tempo da autonomia da bateria, que dá para 100 e 200 quilómetros e implica seis a oito horas de carregamento.

Além disso, a grande maioria das pessoas está satisfeita com os veículos actuais. “O automóvel é um promotor de mobilidade. Não é comprado para ser uma ferramenta de sustentabilidade”, afirmou. No entanto, Tiago Farias admitiu que “tudo aponta para que, em breve, os veículos eléctricos sejam mais baratos, mais eficientes e um símbolo de sustentabilidade e de inovação”. Para o responsável, os veículos eléctricos são uma peça essencial para dar resposta aos desafios na mobilidade urbana.

Quando as pessoas se organizarem, o carro eléctrico será uma escolha. E Lisboa não poderá ficar para trás”, concluiu.

fonte: Económico

No seguimento de um artigo publicado ontem – Portugal pode ser líder de mercado com Mobi.e – anunciamos hoje algo de concreto, nesta área: a Efacec vai fornecer 900 carregadores rápidos de veículos eléctricos à empresa norte-americana 350 Green até 2014, este contrato tem um valor de 25 milhões de dólares, segundo anunciou hoje o grupo português.

A 350 Green desenvolve redes de carga de veículos eléctricos em larga escala, tendo já assinado contratos com as cidades de Chicago e São Francisco, a par de outros acordos a que chegou com os estados da Pensilvânia e Oregon, segundo o comunicado da Efacec.

O documento do grupo nacional destacou que a produção destes 900 carregadores rápidos, com potencial de expansão, representa aquele que é, “de longe, o maior projecto de carga rápida actualmente em execução à escala mundial”, o que coloca a Efacec numa posição cimeira no sector em termos globais.

O calendário de produção prevê uma primeira entrega de 145 carregadores já até ao final de 2011, com os restantes 755 a deverem estar prontos até 2014, sendo a primeira vez que estas peças vão ser construídas nos EUA, na fábrica da Efacec em Atlanta.

“Este contrato foi concretizado em concorrência aberta com outros fabricantes europeus e americanos e foi ganho não apenas devido às capacidades que a Efacec demonstrou a este exigente cliente (que assim irá ter a sua rede baseada em tecnologia portuguesa), mas também dada a competitividade da sua oferta”, escreveu a empresa.

O projecto vem, também, reforçar a presença da Efacec nos EUA, um país onde o Departamento de Energia tem vindo a investir valores crescentes no sector dos veículos eléctricos, na sequência da encomenda de 20 transformadores de potência para duas centrais nucleares na Georgia e na Carolina do Sul.

O MOBI.E tem “capacidade institucional, tecnológica e humana” para ser um sucesso internacional e tornar Portugal “líder no mercado”. Esta é a convicção do director do MIT Portugal, Paulo Ferrão.

Numa entrevista à revista Negócios & Franchising, Paulo Ferrão fez o balanço da primeira fase de parceria entre o MIT (Massachusetts Institute of Tecnology) e Portugal, concluída agora em Agosto e falou das oportunidades de negócio que Portugal pode agarrar em tempos de crise.

Segundo o director, é necessário “encontrar soluções para exportar” e para isso,”temos de estar globalizados, ligados a redes internacionais, ter pessoas que ousem entrar em novos negócios e que os possam massificar”.

Ferrão acredita haver em Portugal “muito potencial na área de sistemas”, mas confessa que “será muito difícil a Portugal ser um grande produtor mundial de painéis solares ou de carros eléctricos”. Contudo, adianta, “podemos ter capacidades institucionais, tecnológicas e humanas e exemplo disso é o MOBI.E. Se decidirmos avançar, temos grande capacidade de ser líderes no mercado e de exportar o sistema”. Para que tal aconteça, sublinha, “não se pode deixar de investir nas pessoas e na ciência”.

Na opinião do director do MIT, em si, o MOBI.E é também um exemplo de projecto a “franchisar”, rompendo assim com o tradicional modelo de franchising, associado tradicionalmente a produtos. Questionado se este pode ser o franchising do futuro, Paulo Ferrão é assertivo na resposta: “Sim, é este que queremos ajudar a criar. O negócio do futuro em Portugal não é fazer o carro eléctrico para o mundo inteiro, mas pode muito bem ser este tipo de serviços. São ideias que se traduzem em softwares e hardwares e que podem ser espalhadas pelo mundo facilmente. Não se trata de basear um negócio em mão-de-obra barata, porque isso, espero que nunca aspiremos a fazer”, conclui.

Fonte: mobi-e

A Siemens recebeu uma encomenda de 100 postos de carregamento, modelo CP700A para pontos de carregamento em Portugal. Estes postos farão parte da rede Mobi-e. Esta encomenda poderá ser repetida e deverá chegar aos 300.

A Intelli, que coordena o programa Mobi-e indica que está a planear a instalação destes postos de carregamento em 25 cidades em Portugal e os postos deverão ser colocados em parques de estacionamento ou próximos de centros comerciais, hotéis ou aeroportos.

Este novo modelo da Siemens, CP700A, pode carregar uma bateria normal em cerca de uma hora, tendo melhorado a sua capacidade e tempo de carregamento face à versão anterior. Estes postos de carregamento usam corrente alternada e podem ser integrados na rede eléctrica de qualquer país europeu. O posto tem várias funcionalidades avançadas, podendo ser controlado remotamente e controlar o seu funcionamento para permitir apenas o carregamento com electricidade de fontes de energia renováveis.

A interface é simples e intuitiva, estando disponível em várias línguas, de modo a proporcionar uma experiência de utilização, simples e segura. Obedece à norma de carregamento internacional IEC/EN 61851-1 Mode 3.

O CP700A foi introduzido no mercado na primavera passada e pode ser usado para fazer carregamentos em vários modos. Nesta versão o tempo de carregamento rápido está em cerca de 1 hora, mas um dos objectivos da Siemens é desenvolver um posto de carregamento que possa carregar uma bateria de um carro em cerca de 15min.

Ralph Griewing, da Siemens mostrou-se bastante contente com a encomenda e referiu ainda que o carregamento rápido é um tópico que está na ordem do dia.

Os dois únicos pontos de carregamento de veículos eléctricos inaugurados no concelho de Sintra ainda não funcionam. Segundo a rede Mobi.E, que gere o sistema de mobilidade eléctrica, a ligação depende de certificação oficial. A situação é “desconhecida” da autarquia, mas está longe de ser caso único no país.

O posto de carregamento junto à entrada do Parque da Liberdade, na Volta do Duche, foi inaugurado a 1 de Abril, por ocasião do Electric Tour – iniciativa que percorreu 25 cidades para dar a conhecer a rede de carregamento Mobi.E e permitir aos cidadãos experimentar uma viatura eléctrica, no caso o Peugeot iOn. No programa participaram o presidente da autarquia, Fernando Seara, e o então secretário de Estado da Energia e Inovação, Carlos Zorrinho.

Mais recentemente, entre 17 e 19 de Junho, técnicos da Mobi.E participaram na iniciativa de inauguração do segundo posto de carregamento de veículos eléctricos, no Belas Clube de Campo. Os moradores e a população tiveram oportunidade para conduzir o Citroen C-Zero, o Mitsubishi I-MiEV e o Nissan Leaf. Porém, passado mês e meio, o posto duplo encontra-se desligado e, segundo Pedro Teixeira, responsável pela qualidade e ambiente do empreendimento, “aguarda pela certificação da Certiel”. Esta entidade inspecciona e certifica os postos de carregamento da Mobi.E.

O posto de carregamento da Volta do Duche também não funciona. A situação ainda é mais caricata, uma vez que os dois lugares em frente à torre com as duas tomadas está em zona de parqueamento tarifado – ou seja, a maior parte das vezes ocupados com veículos que pagaram para estacionar. Pedro Gaspar, gestor da Novabase, parceira do consórcio Mobi.E, diz que os dois pontos “estão ainda em fase final de certificação da instalação” e só após a conclusão do processo serão integrados na rede.

“Desconhecíamos que os postos não estão a funcionar e achamos estranha a situação, pois a câmara fez a sua parte”, comentou Carlos Albuquerque, director do departamento de Ambiente na autarquia de Sintra. O técnico adianta que estão montados, ou em fase de instalação, outros postos de carregamento na Praia das Maçãs, Colares, Beloura, São Pedro, Portela, Parque da Pena e Queluz (palácio) e, futuramente, também junto das estações do caminho-de-ferro.

A autarquia disponibilizou os espaços para os equipamentos, isentando a operação de taxas, estando por concluir trabalhos finais relacionados com sinalização e pintura dos espaços reservados para o carregamento das viaturas.

O presidente da autarquia, Fernando Seara, admitiu, por seu lado, contar que “uma grande parte dos participantes” no XI Congresso Mundial da Organização das Cidades Património Mundial, que se realiza em Novembro, sob o tema das “alterações climáticas”, possa “ser transportada em veículos eléctricos”.