O processo necessário para fazer a pré-reserva do Leaf poderá ser feito através do site da marca em, Portugal, e que obriga a um sinal, totalmente reembolsável, de 300 euros.

Aos que fizerem a encomenda primeiro, será também dada a oportunidade de efectuarem, em Dezembro, um exaustivo ensaio ao modelo, altura em que será necessária a confirmação formal da encomenda.

O preço, após os incentivos governamentais, situar-se-á nos 30.250 euros em Portugal, nos 29.995 euros na Irlanda e nas 23.990 libras no Reino Unido – valores que incluem bateria.

O Nissan Leaf é um veículo de cinco portas e cinco lugares movido exclusivamente a electricidade, sendo que uma carga completa permite um alcance de aproximadamente 160 km, o que irá satisfazer as necessidades de 80 por cento dos condutores que utilizam os seus automóveis em distâncias menores num dia normal.

O motor eléctrico é “alimentado” por uma bateria de iões de lítio desenvolvida pela Nissan, com uma potência de 80 kW, o equivalente a mais de 100 cavalos de potência, e 280 Nm de binário máximo. A bateria poderá ser carregada em menos de 30 minutos até 80 por cento da sua capacidade utilizando um carregador rápido de 50 kW de corrente contínuo.

A marca nipónica prevê que o custo de utilização ronde os 1,05 euros por cada 100 km no nosso país, menos de 1,20 € na Irlanda e de 1,59 libras por cada 100 km no Reino Unido,

Até ao momento, mais de 12.000 clientes na Europa subscreveram a recepção de informação regular relacionada com o lançamento do Leaf, enquanto nos EUA e no Japão, as pré-encomendas excedem já as 23.000 unidades.

O que acham deste novo preço? quase 5000€ menos do que o anunciado anteriormente?

Adicionalmente foi hoje anunciado pela EDP que a electricidade será grátis até ao final de 2011, o que é sem dúvida um estímulo adicional para todos aqueles que consideram fazer mudanças no tipo de mobilidade.

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Ficam os agradecimentos ao Miguel Prates pela partilha.

Portugal foi escolhido um dos primeiros países europeus onde o Nissan Leaf vai chegar por ser “um dos líderes globais” nos carros eléctricos, afirmou hoje o director de Marketing para o modelo.

O veículo, um dos primeiros totalmente movidos a electricidade, vai começar a ser vendido em Portugal em Dezembro, ao mesmo tempo que a Holanda, Japão e EUA.

No entanto, só chegará ao Reino Unido e Irlanda em Fevereiro de 2011 e a Espanha e outros países europeus em Junho do mesmo ano.

“Nós acreditamos que Portugal é um dos líderes europeus, senão um dos líderes globais, em termos de carros eléctricos”, justificou Tom Smith, responsável pela promoção internacional do veículo, à agência Lusa.

Na opinião deste executivo da Nissan, o Governo português “está muito virado para o futuro e tem uma estratégia clara para fazer os carros eléctricos importantes em Portugal”.

“Portugal mostrou compromissos em termos de infra-estrutura de carregamento, dos programas de educação para os consumidores, em termos de incentivos públicos e também na cooperação connosco”, enfatizou.

Smith revelou, durante uma conferência de imprensa hoje em Londres para anunciar os preços e datas de venda ao público do Leaf, que Portugal tem sido usado pela Nissan como modelo para mostrar a outros países.

O Governo português aprovou também um subsídio de cinco mil euros para os particulares que adquiram automóveis eléctricos, benefício que estará disponível até aos primeiros cinco mil automóveis ou até ao final de 2012.

Isto permite à Nissan invocar um preço para o consumidor do Nissan Leaf “abaixo dos 30 mil euros”, ou seja, de 29.995 euros, mas, sem contar com o incentivo fiscal, o valor real do Leaf em Portugal será de 34.955 euros.

“Estamos a tentar que [o preço] seja competitivo em relação a outros automóveis do segmento C, como por exemplo um [Volskwagen] Golf diesel ou um híbrido como o [Toyota] Prius”, enfatizou Smith.

Os primeiros compradores, antecipou Smith, serão pessoas que gostam de experimentar novas tecnologias ou que são preocupadas com o ambiente.

“Mas vai rapidamente mudar”, garantiu, “para pessoas que se vão aperceber que o Leaf é muitíssimo divertido de conduzir e que lhes vai poupar muito dinheiro”.

Um país pequeno como Portugal também “tem vantagens” por motivos geográficos, reconheceu, já que as baterias eléctricas do Leaf só duram para viagens até 160 quilómetros.

Todavia, a instalação de postos de carregamento rápido entre Lisboa e Porto, que permite carregar 80% da bateria em 30 minutos, vai “garantir que o corredor principal está coberto”.

O preço do carro foi anunciado esta segunda-feira pela Nissan Internacional, numa conferência de imprensa em Londres. Pode ser obtida mais informação no site que a Nissan criou para o efeito, aceder.

No Orçamento do Estado para 2010 o Governo prevê ainda um incentivo de 1.500 euros, acumuláveis com o benefício anterior, caso o comprador entregue um carro antigo para abate em troca do carro eléctrico.

O Leaf, um carro do segmento C (5 lugares), tem uma bateria com autonomia para cerca de 160 quilómetros.

De acordo com a Nissan, o preço inclui a posse da bateria, ao contrário, por exemplo, do que vai fazer a Renault, que prevê comercializar os seus carros num modelo em que a bateria pertence à marca e o comprador aluga o equipamento.

A Nissan indicou ainda que o período de reservas do Leaf em Portugal começa em Julho. O início das vendas está previsto para Dezembro.

Em Portugal existem, actualmente, cerca de uma dezena de postos de carregamento de carros eléctricos. De acordo com o programa de mobilidade eléctrica anunciado pelo Governo, até ao final do ano deverão existir 320 postos de carregamento e 1.300 até ao final do 2011.

Um posto de carregamento lento demora entre seis a oito horas para carregar completamente a bateria de um carro. Também está prevista a instalação de postos de carregamento rápido em estações de serviço, que demoram entre 20 a 30 minutos a carregar o carro.

Com início de vendas marcado já para Dezembro deste ano em Portugal, o Nissan Leaf é um automóvel familiar movido exclusivamente a electricidade que inicia com “uma nova era da mobilidade – a era de emissão zero”.

O novo Leaf será movido exclusivamente a electricidade, sendo que uma carga completa fornece um alcance de aproximadamente 160 km, o que irá satisfazer as necessidades de 80 por cento dos condutores que utilizam os seus automóveis em distâncias menores num dia normal.

Segundo um comunicado da marca, o motor eléctrico será “alimentado” por uma bateria de iões de lítio desenvolvida pela Nissan, com uma potência de 80 kW, o equivalente a mais de 100 cavalos de potência, e 280 Nm de binário máximo.

A Nissan compromete-se a que a bateria possa ser carregada em menos de 30 minutos até 80 por cento da sua capacidade utilizando um carregador rápido de 50 kW de corrente contínuo.

O seu preço já foi anunciado para alguns países, dos quais não se encontra Portugal, mas estima-se que rondem os 30 mil euros. A Nissan confirmou também que teve já 3754 pre-reservas nas primeiras três semanas desde a abertura do processo no inicio do mês.

Assim a Mitsubishi acaba de anunciar um corte de 5000€ no i-MiEV. É certamente um preço mais razoável, mas ainda assim elevado para um carro pequeno. Descontando a ajuda do governo, começa a ter um preço mais interessante. No entanto estes preços ainda são referências do mercado japonês. Falta ver o preço a que será anunciado em Portugal.

Uma coisa é certa, a guerra de preços já começou e isso só beneficia os potenciais condutores de carros eléctricos.

O preço do Leaf nos Estados Unidos será anunciado ainda esta terça-feira, escreve a AP.

Os clientes no Japão poderão apresentar pedidos de compra a partir de 1 de Abril para o carro eléctrico zero da Nissan, disse a terceira fabricante de automóveis do Japão.

O Nissan Leaf é o primeiro automóvel de emissões zero produzido em massa e que, segundo a marca, será «economicamente acessível».

O Leaf será um carro familiar completamente eléctrico, sendo que a Nissan já anunciou que irá aceitar encomendas do novo modelo já este verão em alguns mercados europeus, entre os quais Portugal.

Numa primeira fase, o carro eléctrico da Nissan, o primeiro a ser construído à escala global, não incluirá as baterias produzidas em Portugal, isto porque a nova fábrica portuguesa vai começar a ser construída no Outono do próximo ano no complexo da Renault em Cacia, Aveiro.

Na altura da apresentação da fábrica, o vice-presidente da Nissan, Carlos Tavares afirmou que iriam produzir “um total de 50 mil baterias por ano”, sendo que “as primeiras deverão sair da unidade de Cacia no final de 2012″, num investimento total de 160 milhões de euros.

O novo Leaf irá concorrer com outros no segmento C (VW Golf, Opel Astra, Renault Mégane, etc), mas com a diferença de que será totalmente movido a electricidade.

Uma carga completa da bateria fornece um alcance de aproximadamente 160 km, o que irá satisfazer as necessidades de 80 por cento dos condutores que utilizam os seus automóveis em distâncias menores num dia normal.

Segundo um comunicado da marca, o motor eléctrico será “abastecido” por uma bateria de iões de lítio laminada desenvolvida pela Nissan com uma potência de mais de 90 kW. A bateria de 48 módulos encontra-se montada sob os bancos e o piso do Leaf.

A Nissan compromete-se a que a bateria possa ser carregada em menos de 30 minutos até 80 por cento da sua capacidade utilizando um carregador rápido de 50 kW de corrente contínuo.

Para além da estreia europeia do Leaf, a Nissan apresentará no Salão de Genebra, que decorre de 4 a 14 de março, sete novidades, das quais seis são estreias mundiais: o novo automóvel compacto global da Nissan, o ‘crossover’ compacto Juke, as novas gamas Qashqai e Qashqai+2 e os novos Pathfinder e Navara.

A Nissan Portugal e AICEP desconhecem qualquer interesse da construtora em produzir o futuro carro eléctrico Leaf em Portugal, ao contrário do que avança hoje a imprensa britânica.

“Neste momento não faz qualquer sentido falar-se em produzir o Leaf em Portugal, quando temos uma fábrica em Inglaterra e em Portugal não temos nenhuma”, afirmou fonte da Nissan Portugal ao Negócios, sublinhando que para se produzir o Leaf em Portugal teria que se construir uma fábrica de raiz.

A mesma fonte referiu ainda que nenhuma decisão sobre a produção deste modelo eléctrico foi tomada e só deverá ser revelada mais perto do Verão.

Contactado pelo Negócios o presidente da AICEP – Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal, Basílio Horta, afirmou que “em relação ao carro não há nenhuma negociação em curso”, salientando, contudo, que as relações da AICEP com a marca nipónica são “exemplares”.

“Evidentemente que se a Nissan decidir pôr Portugal na agenda para a produção do Leaf, faremos tudo o que for possível para trazer a Nissan para Portugal”, disse Basílio Horta.

Para os Estados Unidos a Nissan espera disponibilizar e informar todos os que contactaram a pedir informação sobre o Leaf, a possibilidade de fazer um test drive. Segundo informação também revelada pela Nissan, 70% das pessoas que já estabeleceram contacto devido ao Leaf, andam menos de 160km por dia e a maior parte tem mais do que um carro.