O primeiro-ministro, José Sócrates, destacou esta quarta-feira a libertação do país da dependência do petróleo e a promoção das renováveis como duas das principais razões para adquirir um veículo eléctrico.

José Sócrates, que falava na cerimónia de entrega dos primeiros dez carros eléctricos na Europa, destacou que as principais razões para apostar num veículo eléctrico são três: «não faz barulho, não tem emissões e liberta os países da dependência do petróleo, promovendo as energias renováveis».

«São estas as três razões que desde o início me levaram a querer pôr o meu país na linha da frente pelo futuro, pela aceitação do carro eléctrico como um carro que virá modificar as nossas cidades e os transportes em toda a Europa», defendeu o primeiro-ministro.

O chefe do Governo defendeu que só através de um «quadro de incentivos» os Estados conseguem «promover o carro eléctrico», impedido que apenas «os taradinhos do ambiente» possam comprá-lo.

«O carro eléctrico tem que ser competitivo e por isso precisamos de incentivos financeiros», sustentou José Sócrates, reiterando que este veículo «incentiva as energias renováveis, dá um impulso aos países que querem reduzir as importações de petróleo, melhora a actividade económica e vem dar um novo fôlego às políticas ambientais».

Igualmente presente na cerimónia esteve o vice-presidente da Nissan Motor, Carlos Tavares, segundo o qual «os automóveis eléctricos são vitais para o futuro da indústria automóvel».

«Para as sociedades preocupadas com a sustentabilidade do planeta, os automóveis eléctricos são uma das respostas no controlo das alterações climatéricas, sem esquecer a qualidade do ar e o conforto da vida urbana», disse Carlos Tavares.

No final da cerimónia, que decorreu no Pavilhão de Portugal, no Parque das Nações, em Lisboa, José Sócrates recebeu a chave de um Nissan Leaf, que utilizou para sair do local.

A Nissan entregou hoje os primeiros dez carros eléctricos na Europa, nove a várias empresas que integram o consórcio Mobi-e, a rede de mobilidade eléctrica portuguesa, e um ao Governo.

O primeiro-ministro português, José Sócrates, e o presidente da Comissão Europeia, Durão Barroso, vão chegar à cimeira da NATO de carro eléctrico, disse hoje à Lusa fonte do Gabinete para a Mobilidade Eléctrica em Portugal.

A utilização deste meio transporte, pelos dois dirigentes políticos, pretende “alertar para a urgência na mudança de paradigma no sector da mobilidade” e para reforçar a opção “eléctrica como solução de futuro”, de acordo com aquele gabinete.

Os dois políticos vão chegar às instalações da Cimeira da NATO, que hoje começa em Lisboa nas instalações da Feira Internacional de Lisboa e se prolonga até sábado, cerca das 15:30 da tarde, e terão as viaturas ao dispor durante todo o evento.

As respectivas comitivas, jornalistas e participantes acreditados para o evento também vão poder utilizar este tipo de transporte em toda a área da cimeira, na zona do parque Expo, informou a mesma fonte.

É a “primeira vez que um chefe de governo e o presidente da Comissão Europeia se deslocam em veículos sem emissões para uma cimeira que reúne os principais representantes mundiais”, acrescentou fonte daquele gabinete.

A cimeira da NATO em Lisboa, que reúne mais de 40 chefes de Estado e de Governo, vai iniciar o processo de transferência do controlo do território do Afeganistão para o governo afegão, discutir o sistema de defesa anti-míssil e aprovar uma nova estratégia para a organização atlântica, entre outros assuntos.

O presidente americano, Barack Obama, que entretanto já chegou a Lisboa, e o presidente russo, Dmitri Medvedev, são dois dos líderes políticos presentes na cimeira, que vai delinear as orientações para o futuro da NATO.

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Apesar da crise e dos cortes orçamentais, o Governos, na proposta de Orçamento de Estado para 2011 vai manter os apoios à compra de carros eléctricos: cinco mil euros para quem trocar um carro normal por um eléctrico e benefícios fiscais na compra de um veículo.

Segundo explicou à TSF o secretário de Estado da Energia e Inovação, Carlos Zorrinho, esta decisão tem como pano de fundo o facto de Portugal conseguir, assim, reduzir a importação de combustíveis fósseis, o que terá impacto na balança comercial, ajudando a reduzir o défice.

“O impacto que a substituição das importações de combustíveis fósseis, na área dos transportes, vai ter na redução do défice da balança de transacções internacionais vai permitir-nos ter condições para poder manter os apoios sociais”, explicou Zorrinho.

Recorde-se que o primeiro veículo eléctrico da Nissan vai ser lançado esta segunda-feira em Lisboa, tendo como suporte a Mobi.e, a rede nacional de carregamento de carros eléctricos.

De acordo com dados já divulgados mais de 350 jornalistas europeus especializados neste sector estão presentes neste lançamento.

Informação oficial no Facebook: nissan facebook

O Jornal New York times destacou num artigo que Portugal espera ser primeiro país a inaugurar rede nacional de carregamento de carros eléctricos já em 2011. Esta referência é importante, até porque não tem havido grandes referências ao programa de mobilidade eléctrica Português na imprensa e blogs Americanos, quando falam da Europa.

Cerca de 45% da electricidade produzida em Portugal provém de energias renováveis, destaca esta terça-feira o jornal «The New York Times» que enaltece a aposta do Governo português nesta matéria.

«Quase 45% da electricidade em Portugal deriva de fontes renováveis, um aumento de 17% face aos últimos cinco anos» escreve o jornal norte-americano que dedica três páginas a esta matéria e faz destaque na primeira página.

Cinco anos depois de o Governo português liderado por José Sócrates ter «embarcado em projectos ambiciosos relacionados com as energias renováveis», o «The New York Times» refere também «que Portugal espera ser o primeiro país a inaugurar uma rede nacional de carregamento de carros eléctricos» já em 2011.

Fica a recomendação de leitura: New York Times.

Esta medida não esperava de um governo que se diz tão a favor da introdução dos carros eléctricos. Foi hoje noticiado que os subsídios do Estado à compra de veículos eléctricos pelas famílias portuguesas vão limitar-se a automóveis com um preço até 50 mil euros, segundo determina uma portaria que foi publicada em Diário da República. O diploma indica também que só será dado o apoio de cinco mil euros a carros com autonomia superior a 120 quilómetros.

Ao fixar um tecto de 50 mil euros, o Governo exclui alguns modelos topo de gama que deverão surgir no mercado nos próximos anos. É o caso do Audi e-tron, por exemplo, cujo preço de venda deverá ultrapassar os 140 mil euros. O principal visado para já parece ser o Tesla Roadster, que é um dos modelos eléctricos com maior autonomia no mundo, é vendido por mais de 100 mil euros, pelo que também ficará de fora dos apoios.

O que não se compreende é que se a medida é para os primeiros 5000 carros eléctricos, muito provavelmente eles serão vendidos num curto espaço de tempo como se espera, não afectando nunca os carros da marca Audi. Por outro lado ao impedir que quem compre o Tesla Roadster tenha acesso ao subsídio (que até nem é muito relevante para quem pretende gastar 100 000€ no carro), dá uma imagem péssima sobre a política do governo, impedindo assim que o veículo mais evoluído de todos e com maior autonomia fique de fora.

Outra curiosidade, é o facto de após comprar um veículo eléctrico, durante dois anos, o proprietário não pode vendê-lo a uma empresa ou a um particular que lhe dê um uso comercial. Se isso acontecer, o beneficiário do incentivo terá de devolver ao Estado os cinco mil euros.

As condições para usufruir do apoio de 5 mil euros:
- 100% eléctrico, até 50 mil euros e autonomia superior a 120km
- Usar o carro apenas para fins particulares
- veículo tem de ser um ligeiro de passageiros, não pode ser comercial ligeiro
- não dever ao fisco e à segurança social
- estar entre os primeiros cinco mil compradores

No meio de tantas restrições, uma boa notícia: será o stand a tratar do processo de candidatura ao subsídio, cabendo ao consumidor final o pagamento apenas do valor do veículo, já com desconto.

Gostaria de saber qual a opinião dos responsáveis da Tesla Roadster na península sobre este assunto. Grande política esta do governo!

No dia em que se completa um ano do lançamento do programa de mobilidade do carro eléctrico, o Governo inaugura o primeiro ponto de carregamento da rede piloto e até já fala em antecipar prazos de conclusão.

Quando foi lançado, a 29 de Junho de 2009, a rede nacional piloto de mobilidade eléctrica, uma das primeiras da Europa, previa 320 locais de abastecimento de carros eléctricos no final deste ano e 1.300 até ao final de 2011.

«Passado um ano vamos dar um passo importante, que é passar do programa para a realidade. Foi um ano intenso, mas hoje vamos pôr o primeiro ponto de carregamento da Mobi-e no terreno», declarou aos jornalistas o responsável do Gabinete para a Mobilidade Eléctrica em Portugal, João Dias.

«Por detrás deste primeiro ponto» – considerou o mesmo responsável – «está todo um sistema, está uma plataforma integradora que permite que à medida que se acrescentam pontos eles sejam pontos de uma rede».

«Sem este sistema inteligente, sem este valor acrescentado, não passaria de uma tomada com uma protecção à prova de água. Este sistema integrado, com inteligência, é que permite fazer a diferença e tornar esse sistema muito atractivo» até no exterior, frisou citada pela Lusa.

João Dias explicou que o projecto-piloto da mobilidade eléctrica – actualmente já com legislação publicada, com os 1.300 primeiros pontos já escolhidos e marcados e a ponto de ter uma sociedade gestora – inspirou-se na rede multibanco.

Inauguração hoje com José Sócrates

«Pegamos na experiência do multibanco – que é uma experiência inovadora mas que Portugal nunca conseguiu exportar – e na sua vantagem de um utilizador poder ter acesso a todos os ATM do país, independentemente do banco em que tiver conta. O conceito aqui foi o mesmo: fazer com que um utilizador, com um único cartão, tivesse acesso a todas as estruturas, todos os pontos de carregamento da rede mobi-e», disse ainda.

Neste caso da mobilidade, os utilizadores vão ter possibilidade de escolher um cartão associado a um dos comercializadores da mobilidade eléctrica e assim vão poder carregar o seu carro em qualquer ponto do país – independentemente de quem lhe está a facturar a electricidade. Neste sistema, «a entidade gestora da mobi-e é como se fosse a SIBS da mobilidade eléctrica», exemplificou João Dias.

O sistema permite e está configurado para dar informação relevante para cada um dos intervenientes, quer os consumidores finais, quer os comercializadores quer os operadores.

A cerimónia de inauguração do primeiro ponto de carregamento, hoje de manhã no Parque das Nações, contará com a presença do primeiro-ministro, José Sócrates.

Informação sobre as localizações disponíveis para carregamento Mobi-e aqui: http://www.mobi-e.pt/Pages/RefuelStations.aspx

Carlos Zorrinho, secretário de Estado da Energia e Inovação, disse hoje que a introdução de um veículo totalmente eléctrico coloca o País na “primeira linha de uma nova revolução industrial”, sublinhando o valor que trará à economia portuguesa.

“Este projecto coloca Portugal na primeira linha de uma revolução industrial, o que já não acontecia há muito tempo, o que também significa uma oportunidade de exportar os conceitos e os produtos associados a esses conceitos”, afirmou Carlos Zorrinho à agência Lusa.

O secretário de Estado acrescentou que Portugal vai ser lembrado como um exemplo, quando a Nissan vender o modelo eléctrico Leaf em todo o mundo.

“A Nissan vai andar pelo mundo a vender este veículo totalmente eléctrico e quando questionarem sobre a credibilidade das suas características e funcionalidades, eles poderão dizer que em Portugal há um sistema que funciona”, sustentou.

Carlos Zorrinho salientou ainda o “papel fundamental” do Governo na criação deste projecto-piloto, através do pacote de incentivos, em que o Estado dará um apoio de 5.000 euros aos primeiros compradores do automóvel.

Assim, o Nissan Leaf vai custar aos primeiros compradores 29.955 euros, sendo que o preço original é de 34.955 euros.

Depois de ter conduzido o veículo, no fim da apresentação do modelo aos jornalistas, Carlos Zorrinho mostrou-se “surpreendido. Se já tinha uma grande convicção de que nada voltaria a ser igual na mobilidade urbana, depois desta experiência de condução, essa opinião ficou reforçada”.

Na mesma ocasião, o director de comunicação da Nissan Iberia em Portugal, António Pereira Joaquim, disse à Lusa que a compra deste veículo traz aos consumidores “grandes benefícios económicos”, além de que é “um carro do futuro”.

Portugal e Holanda vão ser os “primeiros países europeus” onde vai ser comercializado, a partir de Dezembro, o Nissan Leaf, um veículo automóvel totalmente eléctrico, com baterias de iões de lítio e emissões zero.

O preço de carregamento será, em média, de 1 euro por cada 100 quilómetros, sendo que a autonomia da bateria é de 160 Km/h.

As baterias poderão ser carregadas nos postos públicos de carregamento que estarão espalhados pelo País, que deverá chegar até aos 1.250 no final do primeiro semestre de 2011.

Numa entrevista ao Jornal Económico, o secretário de Estados dos Assuntos Fiscais referiu que o governo está a estudar novos incentivos à aquisição de carros eléctricos.

Na entrevista o secretário de Estado refere-se o facto de estarem a ser criados condições fiscais ao nível das habitações e edifícios comerciais, de forma a haver um estímulo fiscal ao alargamento das redes de abastecimento eléctrico que permitam a utilização destes equipamentos. Se os trabalhadores que fazem movimentos pendulares da periferia de Lisboa, vierem para a cidade, puderem utilizar veículos eléctricos e se algumas empresas de maior dimensão servirem de piloto para essas experiências, pode ser uma coisa fantástica. Talvez não ajude à receita fiscal, mas é uma forma de utilizar o imposto para uma política extra-fiscal de eficiência energética.

“Se as empresas pretenderem remunerar parte dos seus trabalhadores com veículos, preferimos que sejam com veículos eléctricos” refere na entrevista Sergio Bastos, acrescentando: “Há benefícios que sofrem uma contenção mais intensa, como o incentivo ao abate, que pretendemos canalizar progressivamente apenas para a compra de veículos eléctricos”.

Os incentivos à compra e utilização dos veículos eléctricos estão na ordem do dia. Hoje, foi a vez de a Think congratular um novo projecto de incentivo à redução de emissões e melhoria da qualdiade do ar, da cidade de Amsterdão.

Este projecto, com um orçamento de 3 milhões de euros, disponibiliza verdadeiros incentivos à particulares e empresas que pretendam substituir os seus veículos por veículos puramente eléctricos. Estes fundos chegam a cobrir até 50% do valor adicional de compra de um VE face aos congéneres de motor de combustão.

De acordo com a informação disponibilizada os incentivos são:

• Até 15.000€ na compra de um VE
• Até 25.000€ na compra de um VE comercial
• Até 45.000€ na compra de um VE táxi ou camião
• Até 250.000€ na compra de frotas com mais de 20 VE

O CEO da Think, Richard Canny, referiu que este projecto sobressai como uma das iniciativas mais inovadoras no sector dos veículos eléctricos em toda a Europa. As empresas localizadas no interior das cidades, poderão, graças a este incentivo, alterar por completo a forma de mobilidade e ter apoios nesse sentido.

A Think, que já estava bem posicionada na Holanda e vê com esta iniciativa uma possibilidade forte de aumento de vendas.
Realmente este incentivo é muito bom, não se compara aos que serão atribuídos em Portugal!

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