Esse carro será divulgado no Top Marques Monaco este ano em Abril. Pretende afirmar-se como um veículo de zero emissões com performances de supercárro, preparado para andar em cidade.

O lema da Atomik Cars é “antecipar o futuro”. Os dados já divulgados indicam que a potencia do motor é a equivalente à de um motor de 300cv, fazendo o Atomik 500 acelerar de 0 a 100km/h em apenas 5.6s.

As baterias são de Lítio (LiFePO4) mas não foi divulgada ainda a capacidade. O que já se sabe é que haverá apenas cerca de 50 carros à venda.

Segundo a Chrysler, o 500 BEV é apenas um estudo por enquanto. Não há planos para o produzir ou mesmo para que este entre em testes em frotas do estado. Foi também referido que contrariamente a alguns rumores anteriores, o protótipo não usa conjuntos de bateria do Tesla ou do Mini E.

Este Fiat 500 BEV usa tecnologia que foi desenvolvida pela Chrysler ao longo dos últimos 3 anos, nomeadamente a bateria. Mesmo tendo terminado o seu programa ENVI, a equipa de engenheiros da Chrysler ligada aos veículos eléctricos continua a crescer, mas segundo fonte da Chrysler, o foco está a ser em carros de outro segmento.

Ficam de seguida as fotos do Fiat 500 BEV

A Dilixi é uma empresa inovadora no sector da automobilidade profissional, dedicada à comercialização e distribuição de autocarros e veículos comerciais ligeiros 100% ecológicos, com um índice de contaminação de 0% graças à utilização de motores eléctricos e de baixa contaminação nas versões de gás natural ou bi‐modal.

A Dilixi – Veículos Ecológicos, especializou-se nesta área e comercializa uma gama diversificada de veículos movidos a tracção eléctrica, desde os mini-autocarros de passageiros até aos utilitários comerciais de carga e passageiros que certamente irão contribuir para uma diminuição da poluição ambiental e também para uma grande economia nos custos de exploração.

Os veículos eléctricos têm vindo a evoluir e hoje dotados de baterias de lítio têm uma maior autonomia, um melhor desempenho e apresentam-se como uma solução económica de mobilidade, amiga do ambiente.

A Dilixi entende que a utilização de veículos ecológicos não pressupõe nenhum inconveniente já que estas tecnologias permitem adaptar as características do veículo às necessidades do cliente em função do uso a que vão dirigidos. Por isso oferecem uma gama completa de veículos ligeiros com possibilidade de carga até 3.500 kg e 9 lugares e autocarros urbanos até 77 passageiros. Segundo Luis Moniz, responsável pela empresa em Portugal, com o inicio do Plano Mobi-E, esperam que a sua introdução venha a incentivar tanto as empresas públicas como as privadas a apoiar a colaborar com a iniciativa do governo para promover e subsidiar a compra de veículos eléctricos.

As áreas de negócio da empresa são:

• Veículos comerciais ligeiros e carrinhas da marca italiana Micro‐Vett, líder do mercado europeu.
• Autocarros para o transporte até 77 passageiros da marca italiana BredaMenarinibus.

A Micro‐Vett é líder europeu na transformação e conversão dos veículos industriais ligeiros da gama FIAT profissional e Iveco Daily. A transformação de veículos ecológicos destes modelos está dentro de um acordo quadro com a FIAT para toda a Europa.

A Micro‐Vett distribui directamente os seus veículos em Itália e no resto da Europa através de distribuidores locais. A sua produção total conta já mais de 15.000 veículos. A Dilixi é o distribuidor oficial da Micro‐Vett para Portugal, Espanha e Andorra.

A BredaMenarinibus, com mais de 90 anos de experiência no fabrico de autocarros produziu e comercializou já mais de 30.000 unidades, sendo um líder indiscutível do sector. A fábrica de Bolonha ocupa uma superfície de 155.000 metros quadrados. Nestas instalações desenha‐se, desenvolve‐se, fabrica-se e monta-se tanto as carroçarias como os chassis, sendo só externa a monitorização e dos principais fabricantes europeus. Por isso está a vanguarda do design adaptada à técnica de fabrico mais moderna, sendo a Dilixi o seu distribuidor exclusivo para Espanha, Portugal e Andorra.

A gama de veículos disponibilizada pela Dilixi é bastante considerável já.

No sector dos utilitários, que estão em expansão, a Dilixi aposta no futuro e em novidades, como o Fiat E500 e o QUBO, que já são líderes em seus respectivos segmentos de mercado. A Doblo Panorama, é um veículo de 9 lugares destinado a profissionais com uma longa carreira de serviço. Estes veículos já provaram com o motor térmico, e tudo indica que a sua versão eléctrica será igualmente um sucesso. São veículos experientes que já passaram todas as provas de circulação nas mãos dos seus proprietários, cumprem todos os requisitos legais como a homologação europeia e estão dotados de uma rede de assistência Fiat conhecida e comprovada.

Nos veículos comerciais, A Dilixi tem optado por uma aposta segura como a Fiat Professional, com a sua célebre gama de carrinhas electrificadas pela Micro-Vett. Nos veículos até 3.500 kg, a marca aposta na Iveco Bi-Modal e Ducato. O Bi-Modal é um veículo único e versátil, pode mover-se a motor eléctrico ou a diesel podendo o condutor escolher, sem qualquer mecanismo que decida em função de parâmetros predeterminados, como acontece com os híbridos. A Ducato, pela estrutura do seu chassis, permite ser um veículo à medida, pois está composta pela quantidade de baterias justa para os serviços que realiza, assim o equilíbrio entre o preço e desempenho está garantido.

Como foi referido antes, outra das áreas onde a Dilixi opera é nos autocarros urbanos. Aqui a empresa orgulha-se de ter a confirmação dum pedido de um autocarro eléctrico para a Câmara Municipal de Serpa, um concelho histórico, que tem as características adequadas para o autocarro Zeus com baterias de iões-lítio, permitindo uma autonomia de 120Km. O tamanho do ZEUS é de somente 6m com um excelente raio de giro, é possui os melhores atributos para um transporte deste tipo: sem ruído, sem contaminação e de fácil condução, para as ruas estreitas de povoações tradicionais e centros históricos.

Convidamo-lo a visitar a pagina web Dilixi Portugal pois possui bastante informação sobre os vários modelos e as suas características, nomeadamente autonomia e prestações.

Os contactos são:
Tlm: 00 351 91 6650736
Tel: 21 4689661 Fax:21 4689464
Av. Biarritz-5 B, 2765-399 Estoril
www.veiculoseletricosdilixi.com

Esta parceria espera assim avaliar a resposta do público a este carro, que terá como alvo o tráfego urbano, ao contrário da rival Chevrolet, que aposta com o Volt um tráfego mais suburbano. A reacção do público pode assim determinar se o 500 EV poderá eventualmente ser vendido nos Estados Unidos da America.

Esta motorização eléctrica beneficia de todos os desenvolvimentos realizados anteriormente no Dodge Circuit EV. Uma conversão para propulsão eléctrica com base no Fiat 500 já tinha sido mostrada em 2008 no London Motor Show. Na altura o carro tinha uma baterias de 22KWh de iões de lítio, conseguindo um alcance de120km e uma velocidade máxima de perto de 100km/h.

A Fiat está a avançar em cooperação com a Chrysler e pretendem assim tirar partido das sinergias para utilizar as tecnologias desenvolvidas pelos Americanos da Chrysler que se encontra mais avançado nestas areias. A Chrysler por seu lado tem trabalhado de perto com a A123 Systems, outra empresa que está a trabalhar no desenvolvimento de baterias, podendo este acordo de certa forma afectar a parceria com a A123 Systems.