De acordo com o administrador da empresa da EDP, o serviço será gratuito «durante os primeiros tempos» e, pelo menos, até ao final do ano que vem, sendo esta uma decisão que tomada pela empresa portuguesa, principal accionista da sociedade gestora do Mobi.e, que lhe permitirá, assim, aproveitar os primeiros meses de arranque para fidelizar clientes.

Cada condutor de um veículo eléctrico terá um cartão de carregamento, que informará o posto de carregamento qual é o seu fornecedor. Ao ser a primeira empresa a disponibilizar este tipo de cartões, e com a estratégia de gratuidade durante vários meses, a EDP poderá desde logo captar diversos utilizadores, que, em princípio, apenas mudarão para um futuro concorrente no abastecimento se o preço for mais convidativo.

No próximo mês de Julho serão inaugurados os primeiros postos de carregamento da rede portuguesa, em Lisboa, no entanto, até ao final do ano já se deverão contabilizar um total de 320 postos, número que, em 2011, deverá ascender aos 3500.

Vamos acreditar…

A unidade fica em Guarulhos, cidade na região metropolitana da capital São Paulo, área de concessão da Bandeirante, empresa distribuidora controlada pela EDP.

A iniciativa decorre três meses após a EDP ter sido pioneira ao instalar a primeira rede de abastecimento eléctrico no Brasil, no Estado do Espírito Santo, onde actua com a distribuidora Escelsa.

“A relação dos consumidores com a energia eléctrica vai se alterar profundamente nesta década”, afirmou o presidente da EDP no Brasil, António Pita de Abreu, citado num comunicado.

“A mobilidade eléctrica é um dos novos paradigmas que vai entrar nas nossas vidas. Como empresa de energia, precisamos estar estruturalmente preparados para estes novos modelos de negócio”, salientou o responsável.

Em Guarulhos, a EDP instalou três postos de recarga e doou à cidade 15 bicicletas eléctricas para uso da polícia local para segurança das principais vias.

O projecto de mobilidade eléctrica integra a política de inovação do grupo português, que lançou o Programa de Inovação “EDP 2020″, colocado em prática neste ano, referiu o comunicado.

A EDP planeia estender a acção a outras cidades da área de concessão da distribuidora Bandeirante, localizadas no Vale do Paraíba, Alto do Tietê e Litoral Norte, regiões do Estado de São Paulo.

O reabastecimento da bateria de um veículo eléctrico é feito em uma tomada eléctrica normal, com tensão de 127 volts, sendo que a bateria de uma bicicleta é totalmente recarregada em seis horas.

As bicicletas são impulsionadas por motores eléctricos alimentados por baterias e são recarregáveis a cada 30 quilómetros percorridos.
“O investimento em mobilidade eléctrica também ajuda na redução da emissão de gases poluentes na atmosfera”, disse o vice-presidente da EDP no Brasil, Miguel Setas.

“Ao substituir uma motocicleta de 125 cilindradas por uma bicicleta eléctrica, por exemplo, deixamos de emitir 85 CO2g/Km na atmosfera”, sublinhou.

No Brasil, a EDP controla actualmente empresas de distribuição (Bandeirante e Escelsa), de comercialização e de produção de energia.

A nota negativa não vai assim para esta iniciativa no Brasil, mas para a falta de iniciativas da EDP em Portugal no âmbito dos veículos eléctricos. Por muito que esteja a planear fazer, o que é certo é que pontos de carregamento em produção, custam a aparecer!

A notícia é avançada pelo jornal diário Público, que lembra que a rede irá estar a funcionar em 2011, ano em que se prevê a introdução em Portugal dos veículos automóveis movidos exclusivamente a energia eléctrica.

O consórcio que irá gerir a infra-estrutura é constituído pela EDP, Galp Energia e pela Iberdrola – os três grandes fornecedores de electricidade em Portugal -, pelos proprietários dos postos e pela SIBS, a sociedade que gere a rede multibanco.

Face àquilo que está a ser feito no estrangeiro, o projecto português tem duas características diferenciadoras, acrescenta o jornal: trata-se da criação de uma rede nacional e não do aparecimento postos de uma forma arbitrária, e funciona em plena integração, não obrigando os utilizadores a procurarem apenas o seu fornecedor de electricidade para abastecer o veículo.

O recurso ao pagamento da energia carregada através do multibanco permite que o utilizador abasteça em qualquer posto e que o pagamento seja feito ao operador energético a que está ligado. O custo do abastecimento surgirá depois na sua factura de electricidade.

“Aquilo que foi o trabalho feito nos últimos anos, a nível da água, do vento, da mobilidade eléctrica, está lançado. É [como] um carro eléctrico, que tem autonomia suficiente”, afirmou António Mexia, à margem do Dia do Cliente da EDP, iniciativa promovida pelo grupo no Lagoas Park, em Oeiras, para analisar a área de comercialização da companhia.

António Mexia escusou-se a comentar em particular a escolha de Vieira da Silva como novo ministro da Economia e evitou compará-lo a Manuel Pinho, que como titular dessa pasta teve as energias renováveis como uma das apostas principais. O presidente da EDP preferiu sublinhar que “Portugal tem dado uma resposta muito competitiva à crise”.

O programa de Governo do Partido Socialista (PS) para esta legislatura mantém uma aposta forte nas energias renováveis e na eficiência energética, renovando várias metas de incorporação de fontes de energia limpa no consumo nacional e afirmando a mobilidade por via dos carros eléctricos como um dos objectivos-chave.

A EDP é um ‘player’ com interesse na matéria, tendo assinado acordos com o Governo e duas dezenas de municípios para a promoção da mobilidade eléctrica e criação de uma rede de pontos de abastecimento no País para carros eléctricos.

Os actuais e futuros condutores de veículos eléctricos poderão agora utilizar esta rede nas suas necessidades de transporte, aumentando a sua autonomia, conveniência e conforto na sua mobilidade, na cidade de Lisboa.

Esta rede é um primeiro apoio da EDP, Câmara Municipal de Lisboa, Lisboa E-nova e EMEL aos veículos eléctricos, utilizando soluções simples para o carregamento, mas que permitirão continuar a estudar e definir soluções para a próxima geração de pontos de carregamento.

Este projecto visa também receber feedback dos utilizadores num âmbito mais abrangente, representando um teste real do conceito de mobilidade eléctrica.

A rede de pontos de carregamento de Lisboa foi inaugurada no dia 20 de Setembro de 2008, durante a Semana Europeia da Mobilidade.

De 20 a 22 de Setembro, a rede esteve aberta ao público em geral, e foi realizada uma mostra de vários veículos eléctricos junto ao Mosteiro dos Jerónimos, em Belém. Essa iniciativa abriu o historial da infra-estrutura de carregamento de veículos eléctricos na via pública em Portugal, sendo ainda uma referência a nível europeu.

A instalação dos pontos de carregamento foi fruto do estudo e trabalho de desenvolvimento na área de mobilidade eléctrica que a EDP vinha a desenvolver, em antecipação às tendências internacionais, e apenas possível devido à colaboração com a agência municipal de energia e ambiente, Lisboa E-nova, e a Câmara Municipal de Lisboa.

Após a semana da mobilidade, a rede manteve-se em funcionamento com acesso limitado à frota de veículos da Polícia Municipal de Lisboa e da EDP, até agora. O objectivo de manter o acesso controlado à rede durante esse período de tempo foi testar, em segurança, a utilização deste tipo de equipamentos na via pública, nas exigentes condições técnicas e comportamentais do ambiente urbano exterior.

O projecto tem contribuído com lições muito importantes para o futuro. Os equipamentos de fornecimento de electricidade instalados são ainda um primeiro estágio de desenvolvimento, que permitiu definir a próxima geração de infra-estrutura de carregamento, constituindo uma plataforma para este teste mais exigente que começa agora com a abertura pública da rede.

A abertura desta rede está alinhada com o programa para a mobilidade eléctrica do governo, mas tem um enquadramento próprio e temporário.

A rede de pontos de carregamento está aberta a todos os donos de veículos eléctricos e a EDP fez a entrega já dos primeiros kits.

Para terem acesso à rede, os utilizadores deverão ter um kit de acesso (com as chaves e manual de utilização dos pontos de carregamento e um dístico identificador de acesso permitido, que deverá ser colado no veículo).

Kit de acesso
Para receber um kit de acesso, os utilizadores deverão dirigir-se à seguinte morada:

EDP Inovação
Avenida Sidónio Pais nº 28, r/c esq

Horário:
dias úteis
das 10h às 12h30 e das 14h30 às 18h

Documentos necessários:
- Livrete/Documento Único Automóvel do veículo
- Documento de identificação pessoal (B.I. ou cartão do cidadão)
Os 6 pontos de carregamento disponíveis, com 2 tomadas cada, estão localizados em zonas de elevada conveniência para a mobilidade urbana na cidade e com condições de estacionamento das viaturas adequadas.

Locais onde pode carregar o seu veículo eléctrico:

1. Marquês de Pombal
Em frente do edifício da EDP
1 Ponto de Carregamento
1 lugar de estacionamento

2. Rua dos Sapateiros
Cruzamento da Rua dos Sapateiros com a Rua da Vitória
1 Ponto de Carregamento
1 lugar de estacionamento

3. Jerónimos
Junto do Museu de Marinha
1 Ponto de Carregamento
2 lugares de estacionamento

4. António Maria Cardoso
Rua António Maria Cardoso junto ao nº 70, esquina com a travessa dos teatros (frente ao Teatro S. Luís)
1 Ponto de Carregamento
2 lugares de estacionamento

5. Estrela
Rua Domingos Sequeira cruzamento com Rua Saraiva Carvalho
1 Ponto de Carregamento
1 lugar de estacionamento

6. Praça de Londres
Junto à Av. Guerra Junqueira e pastelaria Mexicana
1 Ponto de Carregamento
2 lugares de estacionamento