Pneu Goodyear para carros eléctricos

A Goodyear está também empenhada em desenvolver pneus para carros eléctricos e apresentou a sua última inovação: a nova versão do pneu EfficientGrip com resistência de rolamento extremamente baixa, desenvolvido para preencher os requisitos deste tipo de veículos.

O protótipo do EfficientGrip para carros eléctricos permite, segundo a Goodyear, uma melhor eficiência energética e níveis elevados de redução de ruído e travagem em pavimento molhado, e uma mobilidade continuada após furo ou perda completa de pressão do pneu, graças à tecnologia RunOnFlat.

O formato esguio em conjunto com o diâmetro mais largo, reduz os níveis de resistência de rolamento e um arraste aerodinâmico reduzido, diminuindo assim o consumo de energia.

A resistência de rolamento é causada principalmente pela perda de energia devida à deformação do pneu durante a condução. Menos deformação implica menor perda de energia e por isso menor resistência de rolamento.

Com base nisto, os engenheiros da Goodyear usaram as mais recentes tecnologias de simulação informática para analisar o potencial comportamento de deformação do pneu durante a condução. O diâmetro mais largo da jante reduz a quantidade geral de borracha necessária, ou seja, uma menor deformação do pneu durante a condução.

Assim, o diâmetro mais largo do pneu requer menos rotações para uma determinada distância, resultando em menor acumulação de calor, deformação do pneu e consequentemente um menor consumo energético.