Informação Veeco RT

Publicado em 4 de Fevereiro de 2012 |

O protótipo VEECO é um reverse trike totalmente eléctrico, com autonomia até 400 km e desenho em forma de gota, concebido para atingir uma eficiência aerodinâmica elevada. O VEECO RT é uma verdadeira revolução no tradicional conceito automóvel!

Este protótipo resulta de um projecto de investigação e desenvolvimento da VE – Fabricação de Veículos de Tracção Eléctrica, Lda., com o selo EUREKA e cofinanciado pelo QREN, em parceria com o Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL).

FACTORES DISTINTIVOS
O protótipo foi estudado e concebido de raiz, com o objectivo de criar um veículo de excelência, que se destaca pela eficiência, engenharia, design e carácter desportivo.

O VEECO RT evidencia-se pela:
Novidade: veículo diferente e inovador;
Atractividade: design desportivo, atraente e personalizável;
Diferenciação: é um reverse trike (veículo com três rodas);
Inovação e desenvolvimento: puramente eléctrico, com elevada eficiência aerodinâmica e energética;
Tecnologia incorporada: interface homem-máquina, baterias de iões de lítio (LiFePo4) e motor de indução;
Autonomia: entre 200 e 400 km, dependendo da capacidade do banco de baterias;
Performance: aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8 segundos e velocidade máxima superior a 160 km/h;
Economia: 1€ permite percorrer 100 quilómetros;
Preservação do meio ambiente: zero emissões de CO2.

PRODUÇÃO LOW VOLUME
Cada VEECO RT é único! Com uma produção low volume e veículos feitos por encomenda, o fabrico do VEECO RT é sempre acompanhado por cada cliente, que tem à sua disposição uma ampla oferta de elementos de personalização (exteriores e interiores) e pode criar o seu VEECO RT, à sua imagem.

PODE CIRCULAR EM AUTOESTRADAS
Com apenas três rodas (duas à frente e uma traseira), o VEECO RT pode circular em autoestradas, vias rápidas e pontes.

ALTA TECNOLOGIA
INTERFACE HOMEM-MÁQUINA
Este interface, com design simples e intuitivo, fornece ao condutor informações relativas a velocidade, estado de carga das baterias, temperaturas de motor e inverter e níveis de consumo instantâneo ou regeneração. Para além destas informações, contém os habituais alertas e avisos: cinto de segurança, piscas, faróis, manutenção, etc.

Agregado ao painel informativo, existe um painel de aplicativos, que integra um módulo multimédia para reprodução de música e vídeo (com rádio, leitor de MP3 e MP4), um módulo de navegação na Internet e um módulo de estatísticas. O interface do VEECO RT inclui um módulo de navegação GPS integrado com o software do veículo, que permite calcular as rotas e fazer o mapeamento dos postos de carregamento em função da autonomia.

Está em fase final de desenvolvimento um módulo para fazer a assistência remota ao veículo e solucionar problemas de software em tempo real, através de rede móvel.

BATERIAS DE ÚLTIMA GERAÇÃO
O VEECO RT vem equipado com baterias de lítio do tipo LiFePO4, com capacidades entre 16 e 48 kWh. Esta tecnologia é a mais recente no mercado e assegura maior segurança, comparativamente às baterias de iões de lítio tradicionais.

As baterias são geridas através de um sistema electrónico integralmente desenvolvido para o VEECO RT, que protege e monitoriza o funcionamento das baterias e informa o condutor sobre o estado de carga e outras informações úteis.

O VEECO RT É MUITO EFICIENTE
A carroçaria em forma de gota permite uma elevada eficiência; Tem um muito baixo coeficiente de atrito aerodinâmico; Beneficia de uma eficiência de transmissão de 98%, por não possuir diferencial, caixa de velocidades, semieixos, cardans e outros componentes; O chassis não tem esforços de torção, uma vez que assenta em apenas três pontos de apoio; A construção é leve e robusta; Tem um baixo atrito de rolamento.

CARROÇARIA
A carroçaria foi concebida com o intuito de optimizar o veículo em termos aerodinâmicos. Com a configuração de reverse trike, tem a forma de uma gota. Este formato tem inúmeras vantagens na aerodinâmica e na autonomia do veículo. As suas características geométricas permitem obter valores de coeficiente de arrasto e de sustentação muito bons.

Com uma secção posterior mais estreita, as entradas de ar e os fluxos de escoamento são mais lineares em toda a carroçaria, as zonas de turbulência são diminutas e o arrasto é reduzido.

CHASSIS
O chassis do VEECO RT é construído em aço tubular, recorrendo a tecnologias de corte a laser e soldadura.
A configuração de reverse trike permite obter um conjunto com apenas três pontos de apoio, que evita esforços de torção e permite uma construção mais leve e robusta.

O VEECO RT possui um centro de gravidade baixo, com uma distribuição de 70% do peso sobre o eixo dianteiro e 30% sobre o eixo traseiro. Com estas características e uma via frontal larga, o VEECO RT possui uma estabilidade excepcional.

A suspensão, no eixo dianteiro, é assegurada de forma independente em cada roda, através de triângulos sobrepostos; e, na roda traseira, através de mono braço oscilante com amortecedor de fixação directa.

SISTEMA DE TRACÇÃO
O sistema de tração, com motor de indução e variador electrónico de velocidade de 30 kW (nominal) a 80 kW (pico), permite superar os 160 km/h de velocidade máxima e cumprir a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 8 segundos. A transmissão é feita através de correia dentada em carbono. O binário do motor é transmitido à roda de tração com um rendimento superior a 98%.

DESIGN
O design do VEECO RT foi concebido com o objectivo de criar um desportivo elegante e atractivo, com uma elevada eficiência aerodinâmica. A configuração de reverse trike advém dessa premissa. A forma de gota é o resultado da optimização do conceito, que alia o design à engenharia. O VEECO RT possui uma via frontal larga, com proporções marcadamente desportivas, e uma traseira inspirada nos traços característicos do motociclismo.

O carácter desportivo é, sobretudo, definido pela relação entre a altura e largura e pelo grafismo conseguido com o contraste entre a parte superior e inferior da carroçaria, com destaque para a roda traseira, visível de todos os ângulos. À frente, a personalidade do VEECO RT é acentuada com uma grelha baixa, entradas de ar horizontais e faróis de desenho rasgado. De perfil, o tejadilho, em linha descendente, culmina nas double bubbles que formam o óculo traseiro. A linha de cintura é subida e articula de forma dinâmica o grupo óptico dianteiro com todo o conjunto da traseira, rasgando as portas de abertura vertical.

POSICIONAMENTO
Cada VEECO é verdadeiramente único e diferenciado, direccionado para consumidores que valorizam produtos Premium, não massificados e que projectem a sua individualidade. Com o foco na qualidade e no detalhe, a aposta é feita na personalização do produto, ao nível do interior e dos equipamentos. Cada unidade é produzida mediante encomenda, de acordo com as preferências do cliente. O VEECO RT vai ser comercializado exclusivamente pela marca, com o objectivo de desenvolver uma relação próxima com o cliente, desde o primeiro momento até à entrega e acompanhamento pós-venda, permitindo-lhe seguir o processo de desenvolvimento e produção do seu VEECO. Este protótipo está bastante desenvolvido e corresponde a 90% da versão final. A versão comercial definitiva vai incorporar, essencialmente, melhorias nos acabamentos dos interiores.

FICHA TÉCNICA
Motor: Assíncrono trifásico
Torque: 450 Nm
Potência: 30 kW (nominal), 80 kW (pico)
Aceleração:
Velocidade máxima: 160 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 8 segundos
Transmissão: Correia síncrona de carbono
Suspensão: Independente, com triângulos sobrepostos assimétricos (F); e monobraço com amortecedor de fixação directa (T)
Travões: Disco (F/T)
Bateria: De 16 kWh a 48kWh
Tipo de bateria: LiFePO4
Autonomia
Standard: 200 km
Opcional: 400 km
Rodas e pneus: 205/45 R16 (F); 285/30 R18 (T)
Peso: 800 kg

3 Responses to Informação Veeco RT

  1. filipe says:
    Falta o mais importante,o preço!ou vai ficar pelo protótipo?
  2. Pode ser um milagre para quem precisa de andar de carro, por este ser económico, e ecológico.Também será um belo revés para a ganância.

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