Ontem, a Avenida dos Aliados, no Porto, testemunhou a estreia do automóvel eléctrico da Peugeot, o iOn, nas estradas nacionais. Esta iniciativa esteve inserida no início da “Semana Europeia da Mobilidade” e cerca de 200 pessoas, entre as quais o Presidente da Câmara do Porto, Dr. Rui Rio, puderam ensaiar uma das primeiras propostas da nova geração dos veículos eléctricos.
Este Peugeot iOn esteve a circular durante todo o dia na Avenida dos Aliados, numa iniciativa para dar a conhecer o conceito do carro eléctrico e as vantagens deste novo meio de mobilidade urbana. A bordo do iOn, perto de duas centenas de portuenses puderam descobrir as vantagens como a ausência de ruído e de emissões poluentes, binário constante, a facilidade de condução e muitas outras características que definem os carros eléctricos.
Esta iniciativa inédita fez parte da exposição de mobilidade sustentável, realizada em parceria com a Transdev e o seu serviço de Car-sharing Citizenn.com. Para além dos testes do iOn, também estiveram disponíveis bicicletas de bike-sharing, com assistência eléctrica, e a solução de gestão de bicicletas de uso partilhado da Soltráfego .
O serviço de car-sharing Citizenn.com da Transdev vai integrar veículos eléctricos, até ao final do ano na sua frota, entre os quais o Peugeot iON, que permitirá uma utilização urbana diária, sem ruído e emissões de dióxido de carbono.
A Transdev será, assim, o primeiro cliente em Portugal a receber o iOn, cujas performances e autonomia de 150km, resultam, nomeadamente, da utilização de baterias de iões de lítio. O Peugeot iON atinge uma velocidade máxima de 130 km/h, sendo inovador graças à sua “caixa de comunicação localizada” – Peugeot Connect, que possibilita não apenas a chamada de urgência, mas também a leitura de dados, auxiliando, deste modo, a gestão profissional das frotas automóveis. O iON espelha o respeito que a Peugeot tem pelo ambiente, e a sua vontade em se adaptar às necessidades de mobilidade urbana. O preço ainda não foi anunciado, mas deverá oscilar entre os 29 e os 35 mil euros, dependendo dos incentivos governamentais de cada país (quando aplicados).
A solução de bike-sharing, bicicletas de uso partilhado, apresentada pela Transdev em conjunto com o seu parceiro Soltráfego, é a mesma que foi proposta à Câmara Municipal de Portimão e Lisboa. Este sistema de mobilidade sustentável possibilita a promoção de uma imagem de modernidade associada às cidades contemporâneas e ambientalmente responsáveis, garantindo a existência de mais um modo de mobilidade que completa os tradicionais.
Infelizmente não tivemos oportunidade de estar presentes no dia de hoje para testar in-loco o Peugeot iOn e a solução de bike-sharing. Algum dos leitores esteve lá?
6 Responses
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Vai haver alguma iniciativa deste género em Lisboa? Para poder experimentar a condução de um carro eléctrico.
Deixa-me confuso o preço destes carros. Estou ao par que as baterias de litio são muitos caras mas também o custo de um motor eléctrico é bem mais baixo de um térmico. A diferencia de preço destes carros com um gasolina da mesma classe é tão grande (~20000 euros) que para compensar a sua compra (neste momento) seriam necessários 10 anos… Enfim, brinquedos para quem pode.
O preço é bastante inflaccionado por duas razões:
1. Por um lado os custos das baterias que em alguns casos ascendem a 1/3 do preço total.
2. A possível baixa produção inicial e investimento das marcas é paga pelos consumidores, como em qualquer nova tecnologia (ex.Televisões 3d….o preço vai descer dentro de um ano)
[...] [...]
Em jeito de resposta a Nsilva:
Já testei a condução de carro eléctrico em Lisboa, e qualquer um poderá fazê-lo junto de firmas que já os vendem, p. exemplo em via do oriente, alameda dos oceanos, ao parque das Nações, antes da rua do Reno.
Posso dizer que só não comprei logo, por causa das promessas do n/ governo, não concretizadas.
mas vão haver carros electricos à venda a preços de 14mil euros em que a bateria é tipo alugada com uma pagamento de cerca de 700 euros por ano mas qualquer avaria eles substituem ou arranjam. e como a bateria custa cerca de 9mil euros e a durabilidade prevista do veiculo é de cerca de 10 anos, acho que compensa mais comprar um carro por 14mil em poucos anos do que um por 30 mil e muitos anos. não sei é uma possibilidade
Nsilva, em Lisboa este fim de semana: http://www.veiculoselectricospt.com/experimente-um-carro-electrico/